陈雨康 受访公司/供图

证券时报记者 陈雨康

北上海的黄兴公园内，从2公里外市集飞来的咖啡由好意思团无东说念主机空投至外卖柜，从下单到获利全程不卓越10分钟。昆山城市航站楼东广场，直升机缓缓升起，能在半小时内将乘客送至上海浦东。南上海的金山，浙江舟山群岛至金山的跨海生鲜冷链运输做事已通达，每天10个架次、一周50个架次，将簇新海鲜连绵继续地奉上上海市民的餐桌……

低空经济“华夏逐鹿”，上海无疑是站在前排的选手。证券时报记者从上海市经济和信息化委员会了解到，上海领有世界70%的民用航空体系专科东说念主才，已汇聚世界约50%的eVTOL（电动垂直起降遨游器）头部革命企业。打造“太空之城”，上海力求到2027年建立低空新式航空器研发想象、总装制造、适航检测、交易欺诈的完好意思产业体系，中枢产业边界达500亿元以上。

记者调研获悉，低空经济仍处于发展的早期阶段，上海正冉冉长远拓展“海-岸-城”物流运输、长三角区域跨城低空载客运营等欺诈场景，企业瞻望将在改日几年先后完成货运交易化运营、点对点载东说念主航路遨游等探索。

建起产业集群

走进位于上海金山的华东无东说念主机基地展厅，宛如来到一个盼愿盎然的“无东说念主机森林”。这里聚合了各大品牌、千般功能的无东说念主机，不仅有常见的外卖无东说念主机、物流无东说念主机和农林植保无东说念主机，更展示了技艺前沿的氢能源无东说念主机，以及手脚低空基础要领的无东说念主机集群通讯系统和配套的侦测管制装备等。

华东无东说念主机基地设立于2018年。汗漫当今，基地已累计引进涵盖制造、欺诈、材料等千般无东说念主机产业链企业38家，野心总投资33.3亿元。2023年，金山无东说念主机产业集群入选国度级中小企业特色产业集群。

手脚上海的“西南流派”vvvv88，金山优胜的当然和地舆天禀，让它成为了低空经济发展的沃土。

上海新金山世纪航空发展有限公司副总司理、上海空天领航创业孵化器公司副总司理徐金梅在接受证券时报记者采访时清晰，金山领有优好意思漫长的海岸线和丰富多元的场景，培植了后天不良的低空空域。金山辨别虹桥、浦东两大机场，并邻近杭州湾的盛大海岛，这些王人为金山发展无东说念主机产业奠定了基础。

徐金梅先容，华东无东说念主机基地已建成约5万泛泛米产业园，主要围绕海岛间低空无东说念主机物流交易化运转和无东说念主机适航坚定技艺照管先行先试。当今，基地领有1370泛泛公里空域，获批金山-舟山、金山-花鸟岛、金山-嵊泗岛、金山-龙华机场等8条无东说念主机物流航路以及1泛泛公里陆上试飞起降点，配套华东无东说念主机基地空中交通管制系统，依托完备的软、硬件全场地支持千般小中大型无东说念主机研发、试飞和场景欺诈测试。

改日，基地的无东说念主机基础要领有望进一步扩容。《虹桥外洋通达环节斥地总体决策》明确支持斥地金山华东无东说念主机空港。徐金梅高慢，当今无东说念主机机场初步选址已完成，并通过民航华东局初审。

探索交易欺诈

8月下旬的一天，上海金山水上机场碧波晃动。骄阳下，一架无东说念主机从不远方飞回。一阵轰鸣声后，它从半空中缓缓地垂直降落于水上平台，职责主说念主员未必从无东说念主机机身中取出货色：来自浙江舟山的大黄鱼等海鲜——这是记者看到的顺丰旗下丰羽顺途“丰舟90”无东说念主机海上生鲜运输演示场景。

丰羽顺途上海崇拜东说念主孙标告诉记者，依托“丰舟90”无东说念主机，公司已达成了从浙江舟山枸杞岛、花鸟岛到上海金山水上平台之间每天10个架次、每周50个架次的生鲜冷链运输常态化运营。该无东说念主机运输格式单程耗尽两到三个小时，速率较传统运输形势升迁一倍以上。

“从2020年10月起，丰羽顺途参与上海金山民用无东说念主驾驶航空检修区斥地职责，搭建了上海至舟山之间的无东说念主机物流海岛场景。丰羽顺途低空物流网罗正在冉冉袒护长三角地区，当今已累计遨游8万多架次。”孙标清晰。

拓展低空欺诈场景、扩大欺诈边界并冉冉建立起交易闭环，是低空产业壮大的必由之路。在低空物流场景上，上海已造成金山“海-岸-城”物流运输、杨浦城市低空聪惠物发配送等典型场景。《上海市低空经济产业高质料发展举止决策（2024-2027年）》（下称《举止决策》）明确，支持金山区作念优作念强金山至舟山等无东说念主机海岛物流运输，饱读吹青浦区长入快递物流龙头企业开展跨区、省际及长三角区域物流运输，股东杨浦区等中心城区扩大低空结尾配送聪惠物流，因地制宜有序开展商区、校区、园区、社区等低空无东说念主机物发配送交易欺诈。

以海上空运为基础，丰羽顺途将探索更多的细分赛说念。孙标清晰，丰羽顺途自主研发的物流无东说念主机具备载重10kg到50kg，航程10km到130km的运输本事，涵盖多旋翼和垂直起降固定翼等多种机型，能用于快递、医疗、济急和巡检等多元赛说念。

拓展载东说念主场景

8月10日上昼，在昆山城市航站楼东广场，跟随螺旋桨的轰鸣声，一架轻型直升机腾空而起，按照既定航路进取海浦东机场标的高速飞去……这一“空空联运”神情是国内首条跨省定点低空载客运输航路，更是长三角区域城市间载东说念主通航的着急尝试。

载东说念主交通是低空经济的终极愿景。第三方机构瞻望，到2030年，中国eVTOL出行潜在市场容量将卓越30万台。《举止决策》明确，膨胀载东说念主交通场景。照管股东虹桥外洋机场、浦东外洋机场、龙华机场等交通环节间，机场至五个新城间交易载东说念主接驳试点。加速照管长三角区域城市间载东说念主通航，斥地世界首批低空省际通航城市。

在御风改日试制工场，职责主说念主员向记者展示了公司自主研发的M1电动垂直起降遨游器。据先容，这款eVTOL接收复合翼构型决策，领有20个旋翼，最大载重700公斤，可乘坐5东说念主，巡航速率200公里/小时，想象航程为250公里。改日，这款eVTOL将主要用于治理城市内、城市间的短途空中出行需求，让2～3个小时的车程裁汰到30分钟足下，被大宗以为是改日的“空中出租车”。

御风改日副总裁岳婷婷对记者清晰，公司的交易阶梯为“先郊后城、先货后东说念主、先荫庇后和会”。公司将“先货后东说念主”，获得适航阶段性效果，结构和航电等考证数据，加速载东说念主适航速率。

简陋证券以为，低空城际交通场景的落地仍需时日，瞻望2030年空中快线将最初启用，主要针对高端和跨城需求。2040年、2050年，空中的士、遨游汽车将逐步落地，替代市内日常通勤和跨城快速出行需求。瞻望2035年eVTOL在城市、城际交通市场的空间为3446.7亿元。

强化自主可控

手脚具有开阔前程的计策性新兴产业，低空经济家具偏激原材料、零部件自主可控的着急性显而易见。《举止决策》明确，培育电动垂直起降航空器领军企业，带动电机、复合材料等中枢零部件产业链发展，加速从试点示范到边界化欺诈。强化环节系统配套，研制高弹性模量碳纤维、热塑性复合材料等先进材料及工艺，达成就近装机配套。

碳纤维复合材料是低空经济中枢零部件供应链的环节一环。在上海石化碳纤维中心，记者了解到，尽管无东说念主机结构简便、价钱低且易于抑止，但其续航时间、载重本事等受到诸多条目适度。碳纤维复合材料能使无东说念主机在保握高性能的同期，达成轻量化、微型化、高壮健性、长久性，并质问坐蓐本钱，已大边界欺诈于无东说念主机的结构制造。

“当今，世界列国王人在无东说念主机上大幅度使用以碳纤维复合材料为主的先进复合材料。碳纤维复合材料占结构总质料的60%至80%，使机体质料减少25%以上。”上海石化碳纤维职业部总司理李鹏说。

“当今大型固定翼全货机大多使用入口的碳纤维复合材料。比年来，国产碳纤维偏激复合材料有了长足的跨越，十分是国产化48K大丝束碳纤维的跨越和发展，具有更低的纤维坐蓐本钱、更高的复材家具加工服从等特色，在经济性方面更有上风。”李鹏清晰，若无东说念主机达成碳纤维复合材料车身或零部件的交易化量产，其带来的经济效益会促进低空经济产业进一步飞快发展。

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